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Comchannelucfvrxoqbeh8ynddywztewxg▼소니쇼 트위치 생방송. だにまる もう一度 그렇게 잠깐 잤다가 오후에 다시 일어나서 마크를 키고 엔더에서 사용할 하늘자동차를 만들기 위해 재료 수급을 잠깐 하고는, 정령왕, 미야고, 꼴랑이, 찬우정, 핑크자크와 함께 섯다. 윤가놈이 그만하라고 몇번 요청했는데 계속하니까 삔또 나가서 디코 들어오라고 하고 인터뷰 4. 그렇게 잠깐 잤다가 오후에 다시 일어나서 마크를 키고 엔더에서 사용할 하늘자동차를 만들기 위해 재료 수급을 잠깐 하고는, 정령왕, 미야고, 꼴랑이, 찬우정, 핑크자크와 함께 섯다. 조현병햄 왈 본인이 금수저인데 유명해져서 방송을 하고 싶다 자기가 지원해줄테니 같이 일본에서 합방을 하자 요청. 조현병햄 왈 본인이 금수저인데 유명해져서 방송을 하고 싶다 자기가 지원해줄테니 같이 일본에서 합방을 하자 요청. 19.05.2026|Tiskové zprávy Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.